南充考(橋式起重機(jī)Q2)官網(wǎng)報(bào)名培訓(xùn)考試
四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局《特種設(shè)備作業(yè)證》報(bào)名咨詢(xún)電話(huà):李老師:177 7839 6858(微信同號(hào)),隨時(shí)報(bào)名,周周考試,國(guó)網(wǎng)查詢(xún),全國(guó)通用,新訓(xùn),復(fù)審,同步進(jìn)行!
《特種設(shè)備作業(yè)證》叉車(chē)司機(jī)-叉車(chē)證,電梯維修,特種安全設(shè)備管理,起重機(jī)指揮,起重司機(jī)(限門(mén)座式起重機(jī)),起重司機(jī)(限橋式起重機(jī)),起重司機(jī)(限門(mén)式起重機(jī)),起重司機(jī)(限纜索式起重機(jī)),起重司機(jī)(限塔式起重機(jī))起重司機(jī)(限流動(dòng)式起重機(jī))起重司機(jī)(限升降機(jī)),觀光和觀光列出司機(jī),鍋爐壓力容器壓力管道管理,電梯管理,起重機(jī)械管理,場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理,工業(yè)鍋爐司爐,電站鍋爐司爐,鍋爐水處理,快開(kāi)門(mén)式壓力容器操作,移動(dòng)式壓力容器充裝,氣瓶充裝,金屬焊接操作-壓力焊PE焊,非金屬焊接操作-壓力容器焊,食品檢驗(yàn)員,化學(xué)檢驗(yàn)員,農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)員(4年一審,需要到期前3個(gè)月進(jìn)行)從業(yè)人員上崗證特種作業(yè)證是4年一審(需要到期前3個(gè)月進(jìn)行)從事特殊工種作業(yè)人員必須熟悉相應(yīng)特殊工種作業(yè)的安全知識(shí)及防范各種意外事故的技能。要求從業(yè)人員持卡上崗,即由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》方可上崗。
概述 :
橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,起重小車(chē)沿鋪設(shè)在
橋架上的軌道橫向運(yùn)行,構(gòu)成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機(jī)廣泛
用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
普通橋式:
橋式起重機(jī)一般由橋架(又稱(chēng)大車(chē))。提升機(jī)構(gòu)、小車(chē)、大車(chē)移行機(jī)構(gòu),操縱室,小車(chē)導(dǎo)電裝置(輔助滑線(xiàn)),起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置(主
滑線(xiàn))等部分組成。
橋架:
橋架是橋式起重機(jī)的基本構(gòu)件,它由主梁、端梁、走臺(tái)等部分組成。主梁跨架在跨間上空,有箱形、析架、腹板、圓管等結(jié)構(gòu)形式
主梁兩端連有端梁,在兩主梁外側(cè)安有走臺(tái),設(shè)有安全欄桿。在駕駛室一側(cè)的走臺(tái)上裝有大車(chē)移行機(jī)構(gòu),在另一側(cè)走臺(tái)上裝有往小車(chē)
電氣設(shè)備供電的裝詈,即輔助滑線(xiàn)。在主梁上方鋪有導(dǎo)軌,供小車(chē)移動(dòng)。整個(gè)橋式起重機(jī)在大車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)下,沿車(chē)間長(zhǎng)度方向的
導(dǎo)軌上移動(dòng)。
形式分類(lèi):
門(mén)式起重機(jī)可按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式,按主梁形式,按主梁結(jié)構(gòu),按用途形式分類(lèi)。
門(mén)框結(jié)構(gòu)
分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)
門(mén)式起重機(jī)
1.全門(mén)式起重機(jī):主梁無(wú)懸伸,小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行,
2.半門(mén)式起重機(jī):支腿有高低差,可根據(jù)使用場(chǎng)地的士建要求而定。
懸臂門(mén)式起重機(jī)
1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī):常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
2.單懸臂門(mén)式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。
主梁形式
1.單主梁
單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主望多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一
些。因此,當(dāng)起重量O<50t,跨度S<35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有|型和C型兩種形式。|型的制造安裝方便,受
力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在干有較大的橫向空
間,以使貨物順利通過(guò)支腳。
2.雙主梁
雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也
較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
主梁結(jié)構(gòu)
1.桁架梁
使用角鋼或,字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低,自重輕,抗風(fēng)性好。但是由干焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷,桁架染也具有撓
度大,剛度小,可靠性相對(duì)較低,需要頻警檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用干對(duì)安全要求較低,起重量較小的場(chǎng)地。
2.箱梁
使用鋼板怪接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性高,剛度大等特點(diǎn),一般用干大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。如概述圖MGhz1200,起重量
1200噸,為國(guó)內(nèi)大的門(mén)式起重機(jī),主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高,自重大,抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。
3.蜂窩梁
一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點(diǎn),較桁
架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用干使用頻繁或起重量
大的場(chǎng)地或梁場(chǎng)。由于這種梁型為專(zhuān)利產(chǎn)品,因此生產(chǎn)廠家較少。
《特種設(shè)備作業(yè)證》叉車(chē)司機(jī)-叉車(chē)證,電梯維修,特種安全設(shè)備管理,起重機(jī)指揮,起重司機(jī)(限門(mén)座式起重機(jī)),起重司機(jī)(限橋式起重機(jī)),起重司機(jī)(限門(mén)式起重機(jī)),起重司機(jī)(限纜索式起重機(jī)),起重司機(jī)(限塔式起重機(jī))起重司機(jī)(限流動(dòng)式起重機(jī))起重司機(jī)(限升降機(jī)),觀光和觀光列出司機(jī),鍋爐壓力容器壓力管道管理,電梯管理,起重機(jī)械管理,場(chǎng)(廠)內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理,工業(yè)鍋爐司爐,電站鍋爐司爐,鍋爐水處理,快開(kāi)門(mén)式壓力容器操作,移動(dòng)式壓力容器充裝,氣瓶充裝,金屬焊接操作-壓力焊PE焊,非金屬焊接操作-壓力容器焊,食品檢驗(yàn)員,化學(xué)檢驗(yàn)員,農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)員(4年一審,需要到期前3個(gè)月進(jìn)行)從業(yè)人員上崗證特種作業(yè)證是4年一審(需要到期前3個(gè)月進(jìn)行)從事特殊工種作業(yè)人員必須熟悉相應(yīng)特殊工種作業(yè)的安全知識(shí)及防范各種意外事故的技能。要求從業(yè)人員持卡上崗,即由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》方可上崗。
概述 :
橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,起重小車(chē)沿鋪設(shè)在
橋架上的軌道橫向運(yùn)行,構(gòu)成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機(jī)廣泛
用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
普通橋式:
橋式起重機(jī)一般由橋架(又稱(chēng)大車(chē))。提升機(jī)構(gòu)、小車(chē)、大車(chē)移行機(jī)構(gòu),操縱室,小車(chē)導(dǎo)電裝置(輔助滑線(xiàn)),起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置(主
滑線(xiàn))等部分組成。
橋架:
橋架是橋式起重機(jī)的基本構(gòu)件,它由主梁、端梁、走臺(tái)等部分組成。主梁跨架在跨間上空,有箱形、析架、腹板、圓管等結(jié)構(gòu)形式
主梁兩端連有端梁,在兩主梁外側(cè)安有走臺(tái),設(shè)有安全欄桿。在駕駛室一側(cè)的走臺(tái)上裝有大車(chē)移行機(jī)構(gòu),在另一側(cè)走臺(tái)上裝有往小車(chē)
電氣設(shè)備供電的裝詈,即輔助滑線(xiàn)。在主梁上方鋪有導(dǎo)軌,供小車(chē)移動(dòng)。整個(gè)橋式起重機(jī)在大車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)下,沿車(chē)間長(zhǎng)度方向的
導(dǎo)軌上移動(dòng)。
形式分類(lèi):
門(mén)式起重機(jī)可按門(mén)框結(jié)構(gòu)形式,按主梁形式,按主梁結(jié)構(gòu),按用途形式分類(lèi)。
門(mén)框結(jié)構(gòu)
分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)
門(mén)式起重機(jī)
1.全門(mén)式起重機(jī):主梁無(wú)懸伸,小車(chē)在主跨度內(nèi)進(jìn)行,
2.半門(mén)式起重機(jī):支腿有高低差,可根據(jù)使用場(chǎng)地的士建要求而定。
懸臂門(mén)式起重機(jī)
1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī):常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。
2.單懸臂門(mén)式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。
主梁形式
1.單主梁
單主梁門(mén)式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主望多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門(mén)式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一
些。因此,當(dāng)起重量O<50t,跨度S<35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門(mén)式起重機(jī)門(mén)腿有|型和C型兩種形式。|型的制造安裝方便,受
力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在干有較大的橫向空
間,以使貨物順利通過(guò)支腳。
2.雙主梁
雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些,造價(jià)也
較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
主梁結(jié)構(gòu)
1.桁架梁
使用角鋼或,字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低,自重輕,抗風(fēng)性好。但是由干焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷,桁架染也具有撓
度大,剛度小,可靠性相對(duì)較低,需要頻警檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用干對(duì)安全要求較低,起重量較小的場(chǎng)地。
2.箱梁
使用鋼板怪接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性高,剛度大等特點(diǎn),一般用干大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。如概述圖MGhz1200,起重量
1200噸,為國(guó)內(nèi)大的門(mén)式起重機(jī),主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高,自重大,抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。
3.蜂窩梁
一般指“等腰三角形蜂窩梁”,主梁端面為三角形,兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點(diǎn),較桁
架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價(jià)也比桁架梁稍高。適用干使用頻繁或起重量
大的場(chǎng)地或梁場(chǎng)。由于這種梁型為專(zhuān)利產(chǎn)品,因此生產(chǎn)廠家較少。
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